车小站二手车——不赚差价，车况透明，购车放心！
近年来，市场上二手车平台的竞争接连上演，瓜子、人人、58同城等多方平台同台竞技。但是，市场上一直流传的一种说法：不赚差价，却始终难以真正的让消费者信服，随着曾经风光无二的人人车被58低调收购，也昭示着，平台模式内部，存在着难以攻克的矛盾。
而争议最大的，也正是“不赚差价”。这个核心问题，之于买卖双方，无疑极为重要。
核心痛点，市场沉疴
对于他们，这不仅是差价的问题，更是双方获益期待值的问题，在二手车买卖环节，差价因素一直都是交易中心最不可控的环节，传统平台，往往会因差价的利诱，虚报车况，或者抬高车价，最终导致买车方提车之后心理落差过大，买车方车价被压，从而引发买卖双方对平台的不信任，对行业的不信任。所以。不仅仅是人人车，市场上几乎所有二手车平台或多或少都受到了波及。有的风雨飘摇，有的黯然离场。
而有一个平台，却因为其特有的模式，幸免于难，那便是新型二手车综合服务平台——车小站。
纯中介，不赚差价
车小站，区别于当下市场上的主流二手车平台，它立足于第三方，不参与买卖，只为消费者提供帮买帮卖的顾问式服务。这种模式，相较于传统二手车平台的直接参与，规避了差价因素，弱化了人为因素，没有车况虚报，没有价格虚高。直接从源头上根除了购车差价与车况不透明等核心问题，而轻资产模式，没有库存的压迫，没有差价的存在，买卖双方才能做到真实的车况透明。
车况透明，有错必赔
不仅如此，车小站为了优化车况检测，独立开发出一套成熟的车况检测制度，并推出重大利好——经过检测，对符合条件的车辆，赠送一年的保修服务，并且承诺，一旦发现检测失误，可享受100天保价退车。有了这样全面系统的检测，以及有错必赔的买方保护机制，买车方对于车况的担忧减少了，成交更轻松。
社区店面，覆盖面广
或许有的客户会担心购车之后开回家会存在维修点，理赔点离常住地太远，从而造成权益的流失。换言之，有的客户会担心所谓的理赔仅仅只是口头上的承诺，虚假保障。关于这一点，车小站却早已预见。从规划来看，车小站已经以区县社区为单位，进行车小站网点开发与跟踪服务，客户无需驱车几十公里，出门即可进行维修及理赔，客户体验全面升级。
如果说传统二手车平台，是行业的先行者，那么，车小站，便是行业的革新者与破局者，车小站的及时出现，为二手车行业带来了新的契机与思路，随着越来越多的网点落成，越来越全面的服务支持与覆盖，车小站预计将在2021年年底，发展至1000家门店，2022年年底，发展至2000家门店，2023年年底，发展至3000家门店，以服务更多区域更多客户。在未来，二手车行业的思路必将随着时势转变，传统的中间商交易将很难有竞争力。我们相信，随着架构的日渐完善，车小站连锁平台必将迎来新的辉煌。
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